Acelerador electrónico Ghost

   El acelerador Ghost es un nuevo e innovador sistema que va montado tras el volante. Para acelerar sólo es nocesario hacer un movimiento rotatorio de la mano sobre el acelerador en cualquiera de los sentidos de giro. Además este dispositivo resulta muy discreto, ya que queda absolutamente disimulado por el volante.
   A continuación un vídeo en el que se ve su funcionamiento.

Acelerador y freno europa

En esta entrada vamos a ver un acelerador y freno a la mano derecha montado sobre un Yamaha Rhino.
El mando consiste en una palanca similar a la del freno, que tiene en su extremo un dispositivo mediante el cual es posible acelerar el vehículo. En este caso el dispostivo montado es mecánico, es decir tira mecánicamente del acelerador mediante un cable, aunque también existe el mando europa de accionamiento electrónico.
Vamos a ver unas fotos

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Grúa recoge sillas

Decidí publicar esta entrada, porque acabo de montar hoy mismo este dispositivo del que estoy gratamente sorprendido. Es una grua que consta de un brazo triplemente articulado y un sencillo motor eléctrico que sirve de polipasto. Esta grúa no es absolutamente independiente, sino que tenemos que guiarla hacia afuera o hacia el interior del vehículo, pero tiene muchos puntos a favor: no molesta casi nada, es fácilmente desmontable, es económica y es fácil de operar. En contra tiene que sólo puede ser utilizada en vehículos con puerta trasera deslizante (monovolúmenes ).
Si te gusta el dispositivo contacta con nosotros a través del mail tallerescrespo@hotmail.com o bien a través del teléfono 988219597.

Plataformas elevadoras. Anclajes de fijación y guías de superficie.

En esta ocasión hablaré del funcionamiento de una plataforma elevadora.
Las plataformas elevadoras que habitualmente se montan en talleres crespo están dotadas de dos brazos hidráulicos, un grupo hidráulico, depósito de líquido y por último la electrónica necesaria para gestionar todo esto.
Vienen equipadas con una mando a distancia desde el cual pulsando un botón desplegamos la plataforma y la bajamos hasta la altura del vehículo. Al pulsar otro botón hacemos descender la plataforma hasta la altura del suelo, y los dos botones restantes son para hacer los procedimientos inversos.
Estas plataformas en bajada funcionan por descarga del líquido hidráulico, es decir los dos brazos hidráulicos se van vaciando de líquido, por lo que el grupo hidráulico no entra en funcionamiento. Cuando iniciamos la subida, el grupo hidráulico le envía líquido a los brazos que al coger presión se estiran y elevan la plataforma.
Como demostración este vídeo:



Como opción existe la posibilidad de instalar un mando inalámbrico, mucho más cómodo.

Una vez tenemos la silla de ruedas en el interior del vehículo es necesaria anclarla al suelo, para lo que usamos los anclajes q-straint.
También debemos disponer de un cinturón de seguridad para el ocupante.



Todos estos dispositivos han sido montados en Talleres Crespo.
Si desea obtener información o un presupuesto llámenos al tfno: 988219597.

Turny- Dentro y fuera del automóvil

El turny es un dispositivo muy interesante, ya que realiza la operación de facilitar la entrada a las personas discapacitadas en el interior del vehículo. El Turny básicamente es una base giratoria con tres grados de libertad, sobre la que colocamos el asiento del vehículo. Mediante el uso de una botonera nos permite sacar el asiento hacia fuera e introducirlo hacia adentro. Dicho así parecería que no aporta nada con respecto a una simple base giratoria eléctrica, pero lo que lo hace especial es la capacidad de salir hacia afuera y de bajar en altura una vez sale fuera del vehículo. Sabiendo esto podemos ver que es un dispositivo óptimo para el uso en vehículos altos: furgonetas, monovolúmenes, todo-terreno.
Para que a todos nos quede más claro qué es lo que realmente hace vamos a ver un vídeo:




Además de la opción del turny para acceder al vehículo existen las denominadas bases giratorias.
Encima de estas bases se coloca el asiento del vehículo y tienen la capacidad de hacer girar el asiento sobre su eje, de esta manera el asiento queda mirando hacia fuera y facilita la transferencia desde la silla de ruedas. Como ejemplo las siguientes fotos:





Todos estos dispositivos fueron instalados en Talleres Crespo. Para más información contacta con nosotros en el Tfno:988219597 o en el correo tallerescrespo@hotmail.com.

En nuestra web podrás ver nuestra ubicación y una lista de todos los dispositivos.
http://www.tallerescrespo.es

Presentación.

He decidido escribir un blog en el que se puedan ver los diferentes tipos de dispositivos que han de ser utilizados por las personas discapacitadas a la hora de ir en un vehículo.
En mi vida diaria me dedico a adaptar automóviles para personas discapacitadas en Talleres Crespo, dispositivos que les permiten conducir los vehículos o simplemente ser transportados lo más cómodamente posible.
Cuando un persona discapacitada tiene que adquirir un vehículo ha de fijarse en una serie de factores importantes:
*Apertura de la puerta del conductor. Interesa que tenga los máximos grados posibles, tirando hacia 90.
*Tamaño del maletero. Importante en el caso de que se quiera introducir la silla de ruedas en él.
*Distancia del asiento delantero (del conductor) al trasero, ya que hay gente que una vez dentro del vehículo introducen la silla detrás del asiento.
*Un factor importante: que sea un vehículo con éxito en el mercado, ya que para los vehículos más vendidos existe una gran cantidad de adaptaciones hechas a medida, mientras que para los menos vendidos hay que buscarse la vida bastante en el taller fabricando soportes de adaptación, etc...
Lo más recomendable a la hora de adquirir un vehículo es llamar al taller que te va a adaptar dicho vehículo para que te asesore sobre si es o no recomendable la adquisición de dicho vehículo para ser adaptado. De esta manera se evitan disgustos posteriores.
En esta presentación voy a mostrar una curiosidad que se utiliza en la adaptación de automóviles para personas sin movilidad en el brazo derecho: EL FRENO DE MANO ELÉCTRICO.



Este dispositivo consta de un cilindro eléctrico que al encogerse tira del freno de mano y al estirarse lo baja.
Evidentemente está dotado de una centralita en la que se puede regular la fuerza de tirada(el taller que lo monta) y de un interruptor de subida y bajada.
Para un fucionamiento correcto el anclaje del cilindro al chasis ha de ser lo más rígido posible.





Espero que os haya gustado esta primera curiosidad. Mañana más.